域路造句
例句與造句
- 區(qū)域路徑表達(dá)式可以是絕對(duì)路徑，也可以是相對(duì)路徑。
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- 矩陣非單調(diào)線性互補(bǔ)問題的寬鄰域路徑跟蹤算法及其計(jì)算復(fù)雜性
- 關(guān)于內(nèi)部網(wǎng)域路由導(dǎo)論，請(qǐng)參考所有大學(xué)課程中有關(guān)路由的章節(jié)。你因該會(huì)對(duì)距離向量路由選擇及鏈路狀態(tài)路由有所了解。
- 用域路造句挺難的，這是一個(gè)萬能造句的方法
- 根據(jù)公司要求嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作，準(zhǔn)確、及時(shí)取件及派送快件，熟悉本區(qū)域路線位置及客戶，并以良好的態(tài)度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶信任，同客戶保持良好關(guān)系。
- 案情顯示，在二四年五月九日凌晨，兩名分別為十九歲及二十一歲的男子，在荃錦公路及禾域路交界，因涉嫌非法賽車被隸屬新界北交通特遣隊(duì)的警員截停。
- 考慮到車輛的非線性因素，在進(jìn)行主動(dòng)控制分析過程中，懸架系統(tǒng)激勵(lì)信號(hào)采用時(shí)域信號(hào)。因此，首先進(jìn)行了時(shí)域路面隨機(jī)不平度生成方法的研究，所得路面模型的功率譜密度與理論路面功率譜密度吻合較好。
- 3 、將研究對(duì)象從孤立交叉路口轉(zhuǎn)移到整個(gè)城域路網(wǎng)(多交叉路口)上，針對(duì)城域路網(wǎng)不同于孤立交叉路口的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了雙模糊控制系統(tǒng)，并根據(jù)路網(wǎng)車流量的變化，運(yùn)用ga對(duì)輔助模糊控制器( secondaryflc )的輸入、輸出量的連續(xù)的模糊子集隸屬度函數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，詳細(xì)闡述設(shè)計(jì)思想、編碼方案、適應(yīng)度函數(shù)的選取、遺傳算子的改進(jìn)等細(xì)節(jié)問題，仿真證明該自適應(yīng)雙模糊控制系統(tǒng)的有效性。
- 朱德通在文[ 9 ]中將最優(yōu)路徑和修正梯度路徑與非單調(diào)信賴域方法相結(jié)合討論無約束優(yōu)化問題，且文[ 3 ]中用信賴域方法解無約束優(yōu)化問題取l _ 2范數(shù)形成了形式簡(jiǎn)單的近似信賴域路徑，此類思想啟發(fā)作者用弧線路徑來解決約束優(yōu)化問題。
- 本文在求解線性不等式約束優(yōu)化問題時(shí)，將近似信賴域路徑與非單調(diào)信賴域方法相結(jié)合，即在信賴域半徑內(nèi)沿近似信賴域路徑得到一極小化二次模型的搜索方向后采用回代法避免重復(fù)求解信賴域子問題，在此算法中當(dāng)搜索方向不被接受時(shí)，就用非單調(diào)線搜索技術(shù)得到接受步長(zhǎng)，定義新的迭代點(diǎn)。
- 選定北京市宣武區(qū)廣內(nèi)大街片區(qū)為示范區(qū)域進(jìn)行研究,計(jì)算出區(qū)域目標(biāo)年可開發(fā)量,并探討了混合土地利用對(duì)未來交通系統(tǒng)的影響,建立示范區(qū)域路網(wǎng)仿真模型,驗(yàn)證了研究成果,有力地佐證了進(jìn)行區(qū)域交通影響評(píng)價(jià)研究的必要性和可行性。
- 研究示例表明,交通仿真技術(shù)不但可以預(yù)測(cè)城市區(qū)域路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車排放總量,而且其彩色成圖功能可以直觀地表示出城市路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車大氣污染程度,對(duì)路網(wǎng)中各個(gè)路段大氣污染嚴(yán)重程度進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。