基本翼造句
例句與造句
- 展弦比約為3．0，相對(duì)厚度約為4％，基本翼型是NACA64A-204。
- 在邊條翼中，原后掠翼稱(chēng)為基本翼，附加的細(xì)長(zhǎng)前翼部分稱(chēng)為邊條。
- 常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。
- 機(jī)翼懸臂式下單翼，基本翼型NASA MS(1)-0316(翼根)，相對(duì)厚度16%(翼根)和12%(翼尖)。
- 邊條翼的缺點(diǎn)是，在小迎角范圍內(nèi)，其升阻特性不如無(wú)邊條的基本翼好；它的力矩特性也不理想，力矩曲線隨迎角的變化呈非線性。
- 用基本翼造句挺難的，這是一個(gè)萬(wàn)能造句的方法
- 另外拖出的邊條渦流還可以給上翼面補(bǔ)充動(dòng)能，延緩基本翼上的分離，從而又可以產(chǎn)生相當(dāng)大的附加升力，這就非常有利于飛機(jī)在高亞音速或跨音速時(shí)作高機(jī)動(dòng)飛行（要求有盡可能高的可用升力）。
- 邊條翼的氣動(dòng)特點(diǎn)是，在亞、跨音速范圍內(nèi)，當(dāng)迎角不大時(shí)，氣流就從邊條前緣分離，形成一個(gè)穩(wěn)定的前緣脫體渦，在前緣脫體渦的誘導(dǎo)作用下，不但可使基本翼內(nèi)翼段的升力有較大幅度的增加，還使外翼段的氣流受到控制，在一定的迎角范圍內(nèi)不發(fā)生無(wú)規(guī)則的分離，從而提高了機(jī)翼的臨界迎角和抖振邊界，保證飛機(jī)具有良好的亞、跨音速氣動(dòng)特性。