controller parameter中文是什么意思

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控制程序參數

controller n. 1.管理人，主管人。 2.(會計的)主計人，檢查員 ...
parameter n. 1.【數學】參數，變數；參詞；參項。 2.【物理學 ...
controller creation parameter table 控制器生成參數表
a-parameter 孔性壓力參數
in parameter 寫入參數
in-parameter 輸入參數
no such parameter 參數不存在
parameter n. 1.【數學】參數，變數；參詞；參項。 2.【物理學】參量；(結晶體的)標軸。 3.〔廢語〕【天文學】通徑。 vt. -ize 使參數化。
controller n. 1.管理人，主管人。 2.(會計的)主計人，檢查員；〔英國〕(特指宮廷、海軍等的)出納官〔常作 comptroller〕。 3.(電車的)駕駛器；【機械工程】控制器；操縱器；【電學】整流器；【造船】(錨鏈的)制鏈器。
s controller 保險認領管理員
pretimed controller, timing controller 定時信號控制機
proportional controller; controller 比例控制器
acceleration parameter 加速參數
acquisition parameter 采集參數
action parameter 行動參數
activation parameter 活化參量
activity parameter 活性參數
actual parameter 實參; 實際參數; 實在參數; 有效參數
add parameter 添加參數
addre parameter 地址參數
address parameter 地址參數
adjacency parameter 毗鄰參數
adjustable parameter 可滴數; 可調參數; 可調整的參數指針
adjusting parameter 調節(jié)參數
adjustment parameter 平差參數

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例句與用法

The paper summarizes the development of the control technology of paver ' s vehicle system ; discusses the feasibility of the plc application to vehicle system ; calculates and examines the working resistance and power of the control system as well some concerning parameters of the hydraulic system ; builds the driving system velocity characteristic ; accomplishes the hardware design and the software design according to the functional requirements of vehicle system and the features of plc ; adds the pid compensation to the closed circuit velocity control ; sums up the mathematic model of hydraulic pump - motor system and defines the controller parameters ; in the end , the simple dynamic simulation basing on the control system model and the simulative test are carried out to testify the reasonableness and the feasibility of the designed plc control system
本文總結了攤鋪機行駛控制技術的發(fā)展，討論了plc應用于行駛系統(tǒng)的可行性；計算和校驗了控制系統(tǒng)工作阻力、功率及液壓系統(tǒng)有關參數；建立了行駛驅動系統(tǒng)的速度特性；結合行駛系統(tǒng)的功能要求及plc的特點，完成了控制系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計；對其速度閉環(huán)控制，引入了pid校正環(huán)節(jié)；歸納了液壓泵?馬達系統(tǒng)的數學模型，確定了控制器的控制參數；最后對控制系統(tǒng)模型進行了簡單的動態(tài)仿真和plc模擬試驗，初步證實了控制系統(tǒng)設計的可行性和合理件。
So we bring forward optimization method based on expert system and genetic algorithms , and optimize pid controller parameters of single - variable , muitivariable , nonlinearity system by using these methods . the simulation result gives the possibility and the practicability of optimized parameters with genetic algorithms and expert system
為此本文提出了基于專家系統(tǒng)和遺傳算法的優(yōu)化方法，并利用兩種算法的基本原理，對單變量、多變量、非線性系統(tǒng)進行了優(yōu)化，仿真結果充分表明了專家系統(tǒng)法和遺傳算法應用于控制器參數優(yōu)化的可行性和有效性。
According to the characterestic of resistance furnace temperature control , temperature rising one - way control , large time delay and time - variation of parameter , using method of fuzzy compositional rule of inference establish fuzzy model and design fuzzy cntroler . in order to increase control system precision , it gives a fuzzy variable k , and sets parameter self - adjusting fuzzy control system . this system can on line self - adjusting controller parameters according to the error and variations of the error . it makes the system steady precision improved
根據電阻爐溫控制的特點，即只有升溫單向控制、滯后較大且具有參數時變性，利用模糊推理合成法建立模糊模型并進行模糊控制器設計，為提高模糊控制的精度，引入模糊變量k ，構成參數自調整模糊控制系統(tǒng).該系統(tǒng)可根據誤差和誤差變化在線自動調整控制器參數，使系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)精度得到改善
This thesis applies the computer control to the mechanical brake system of the maglev train for the first time . through the technology of utilizing industrial computer , numerical control , data gathering etc , we designed the hardware platforms and software systems of computer brake system , realized the automatic control and monitoring of the brake system , and tested it by utilizing the controller parameters designed in the brake system
本文將計算機控制技術應用于磁浮列車的機械制動系統(tǒng),利用工控機、數控、數據采集等技術,設計了計算機制動系統(tǒng)的硬件平臺和軟件系統(tǒng),實現了制動系統(tǒng)的自動控制和監(jiān)測,利用所設計的控制器參數對機械制動進行閉環(huán)控制試驗。
A robust design method for predictive controller parameter based on min - max ruler is presented that takes into account model uncertainty . simulation results show that it enables predictive controller to keep better control performance when the plant ' s dynamic character change and predictive controller parameters need n ' t be designed again . 3
針對工業(yè)過程的模型不確定性，作者提出了一種基于min - max原理的預測控制魯棒參數設計方法，選擇優(yōu)化時域、控制時域、控制權矩陣作為魯棒設計參數，在參數設計時應用min - max原理充分考慮模型的不確定信息，提高了控制系統(tǒng)的魯棒性能，降低對模型辨識精度的要求。

更多例句： 1 2 3 4

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