獵戶座太空船造句
- 未來將運(yùn)載獵戶座太空船至國際太空站或月球。
- 美國航天暨太空總署將使用戰(zhàn)神一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射獵戶座太空船,將于2010年航天飛機(jī)退役后接替其載人任務(wù)。
- 除役后接替發(fā)射任務(wù)的火箭,戰(zhàn)神一號(hào)運(yùn)載火箭屬載人性質(zhì),計(jì)劃酬載獵戶座太空船運(yùn)送太空人;其他兩者為載物火箭計(jì)劃酬載登月小艇等設(shè)備。
- 而且載人太空船如果發(fā)生故障，可發(fā)射另一臺(tái)載人太空船至月球，暫時(shí)將登月小艇當(dāng)作救生艇，并將獵戶座太空船丟在月球上，不讓阿波羅13號(hào)事件重演。
- 第二節(jié)的頂端將裝配載人的獵戶座太空船，下發(fā)也裝設(shè)有類似農(nóng)神一B運(yùn)載火箭及農(nóng)神五號(hào)運(yùn)載火箭的推進(jìn)系統(tǒng)，能在火箭飛行時(shí)控制第一及第二節(jié)的翻滾。
- 在2007年1月底，美國國家航空航天局定位戰(zhàn)神四號(hào)是在太空人前往月球之前，先進(jìn)行獵戶座太空船的測試，和評(píng)估以高速返回的獵戶座囊艙重返大氣層的輪廓。
- 在另一方面，航天飛機(jī)主引擎只要經(jīng)過廣泛的改良及測試，也可以在真空中產(chǎn)生動(dòng)力(如果戰(zhàn)神一號(hào)運(yùn)載火箭可以精確進(jìn)入飛行軌道和獵戶座太空船預(yù)備有足夠的燃料時(shí)。
- 獵戶座太空船計(jì)劃從美國內(nèi)華達(dá)州杰克斯平地核測試地點(diǎn)被發(fā)射升空，太空船將有60層樓高，外形像顆子彈頭，太空飛船尾部的推進(jìn)盤直徑將達(dá)41米，發(fā)射平臺(tái)將由8個(gè)高達(dá)76米的發(fā)射塔組成。
- 第五，運(yùn)載能力的質(zhì)量降低是因?yàn)槊绹鴩液娇蘸教炀挚s小戰(zhàn)神一號(hào)運(yùn)載火箭的大小重量甚至是把獵戶座太空船多余的安全逃脫火箭去除，獵戶座太空船即位于戰(zhàn)神一號(hào)運(yùn)載火箭的頂端。
- 戰(zhàn)神四號(hào)也可不用兩臺(tái)固體火箭助推器即可發(fā)射獵戶座太空船近入低地球軌道，而且較戰(zhàn)神一號(hào)節(jié)省經(jīng)費(fèi)，就如同土星二號(hào)及土星INT-20相同，只可惜被航天飛機(jī)取代，沒有制造出來，而航天飛機(jī)也將被戰(zhàn)神系列火箭取代。
- 用獵戶座太空船造句挺難的，這是一個(gè)萬能造句的方法
- 美國國家航太暨太空總署也宣布燃料槽的新設(shè)計(jì)，并不以航天飛機(jī)外部燃料槽的內(nèi)槽技術(shù)分開液態(tài)氫槽及液態(tài)氧槽，而是用類似農(nóng)神五號(hào)的S-II及S-IVB節(jié)的隔板將兩槽分開，借此可使第二節(jié)較短且輕，且免去設(shè)計(jì)第二節(jié)及獵戶座太空船連結(jié)處所必須承受太空船的重量。
- 雖然戰(zhàn)神一號(hào)運(yùn)載火箭在初步憑估后可以成功的作為運(yùn)載火箭，但進(jìn)一步模擬測試發(fā)現(xiàn)四段式的第一節(jié)固態(tài)運(yùn)載火箭可能無法負(fù)擔(dān)獵戶座太空船的酬載重量;所以在2006年1月，美國國家航空航天局宣布將減少獵戶座太空船的大小，并改用五段式之第一節(jié)固態(tài)運(yùn)載火箭，第二節(jié)運(yùn)載火箭引擎也從一顆航天飛機(jī)主引擎(SSME)改為阿波羅改良版的J-2X火箭引擎。
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